電子汽車(chē)衡傳感器電容電流測(cè)試的基本方法

1）因?yàn)榻陙?lái)電力系統(tǒng)發(fā)展速度加快，用電客戶(hù)大量增加，供電線(xiàn)路數(shù)量和長(zhǎng)度增長(zhǎng)很快，線(xiàn)路對(duì)地電容隨之增加，因此對(duì)配電網(wǎng)電容電流應(yīng)進(jìn)行定期測(cè)試。

2）在某些地區(qū)特別是煤礦用戶(hù)較多的地區(qū)，存在煤礦變電站對(duì)周?chē)脩?hù)轉(zhuǎn)供電的情況，供電部門(mén)掌握的用戶(hù)線(xiàn)路長(zhǎng)度往往小于實(shí)際線(xiàn)路長(zhǎng)度，不利于管理部門(mén)采取技術(shù)改造措施。

3）對(duì)于城市電網(wǎng)中的電纜線(xiàn)路，電力部門(mén)掌握的只是主干線(xiàn)路狀況，對(duì)一些分支回路則無(wú)法準(zhǔn)確掌握，用戶(hù)分支電纜較多。以安徽淮北供電公司南湖變電站10kV配電線(xiàn)路為例，通過(guò)估算該變電站10kV系統(tǒng)接地電容電流在30～33A左右，但實(shí)測(cè)時(shí)達(dá)到了50A以上，為了確保數(shù)據(jù)盡可能的真實(shí)準(zhǔn)確，我們請(qǐng)安徽省電力公司技術(shù)主管部門(mén)對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，數(shù)據(jù)仍然在50～54A范圍內(nèi)。據(jù)此，我們對(duì)該變電站消弧線(xiàn)圈補(bǔ)償計(jì)劃進(jìn)行了調(diào)整，增加了消弧線(xiàn)圈補(bǔ)償容量。

4）電子汽車(chē)衡傳感器器配電網(wǎng)的對(duì)地電容和TV的參數(shù)匹配時(shí)會(huì)產(chǎn)生TV鐵磁諧振過(guò)電壓，為了驗(yàn)證該配電系統(tǒng)是否會(huì)發(fā)生TV諧振及發(fā)生什么性質(zhì)的諧振，也必須準(zhǔn)確測(cè)量配電網(wǎng)的對(duì)地電容值，以便選擇合適的設(shè)備。