便攜式電子汽車(chē)衡稱(chēng)重的*性

便攜式傳感器和便攜式儀表技術(shù)的發(fā)展已逐漸成為稱(chēng)重技術(shù)領(lǐng)域的新寵，以調(diào)試簡(jiǎn)便、適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)正在稱(chēng)重技術(shù)領(lǐng)域嶄露頭角。便攜式電子汽車(chē)衡較固定式電子汽車(chē)衡等需安地基的汽車(chē)衡又較大優(yōu)勢(shì)。

一、便攜式電子汽車(chē)衡與模擬式電子汽車(chē)衡區(qū)別

便攜式電子汽車(chē)衡因?yàn)椴捎?/span>超高載頻數(shù)字化無(wú)線傳輸技術(shù)，提高了該系統(tǒng)的抗*力，為動(dòng)態(tài)測(cè)量精度提供了技術(shù)保障，同時(shí)克服了有線傳輸技術(shù)線容易被壓壞的問(wèn)題。首先，便攜式式汽車(chē)衡的儀表（或計(jì)算機(jī)）和傳感器之間的接口屬于數(shù)字通信接口（一般為RS485通信方式檢測(cè)精度可達(dá)：靜態(tài)＜± 2‰FS，動(dòng)態(tài)＜±2%FS。而普通的模擬式汽車(chē)衡儀表和傳感器之間的接口屬于模擬接口。儀表首先接收傳感器的模擬信號(hào)，然后再對(duì)其進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換后才能進(jìn)一步處理，傳輸距離一般為（20～30）m。其次，由于數(shù)字式汽車(chē)衡接收的是數(shù)字信號(hào)， 調(diào)整角差時(shí)直接在儀表中通過(guò)軟件來(lái)處理，而不像模擬式汽車(chē)衡那樣，需要調(diào)整接線盒中的電位器來(lái)達(dá)到調(diào)整角差的目的。這些明顯的差異， 決定了數(shù)字式汽車(chē)衡在安裝調(diào)試時(shí)存在諸多*于模擬式汽車(chē)衡的地方，在安裝和使用上更加便利。

二、便攜式電子汽車(chē)衡性能特點(diǎn)：

超薄檢測(cè)臺(tái)板，重量輕，移動(dòng)方便

箱式檢測(cè)儀表，交直流兩用，顯示打印一體化

動(dòng)態(tài)檢測(cè)，快速準(zhǔn)確

自動(dòng)判明是否超限

自動(dòng)打印完備的檢測(cè)憑單

檢測(cè)儀表可獨(dú)立工作，也可以向計(jì)算機(jī)上傳檢測(cè)數(shù)據(jù)

根據(jù)不同使用者可選擇*模式、*模式以及七部委模式

由動(dòng)態(tài)軸重秤、車(chē)型檢測(cè)系統(tǒng)、超限報(bào)警顯示屏、現(xiàn)場(chǎng)控制器、檢測(cè)計(jì)算機(jī)和軟件等構(gòu)成。產(chǎn)品還可擴(kuò)展配置通行指示設(shè)備、車(chē)牌識(shí)別儀，構(gòu)成公路車(chē)輛自動(dòng)超限檢測(cè)系統(tǒng)。