兩計(jì)電子汽車衡重器竟相差六百公斤
　　近日，不斷接到司機(jī)們投訴說，同一車貨，在相距幾公里的兩個(gè)收費(fèi)站，稱量相差六百多公斤，高速收費(fèi)站電子汽車衡計(jì)量衡是否準(zhǔn)確，讓人心生疑竇。

其中，有司機(jī)投訴高速收費(fèi)站有個(gè)別車道出現(xiàn)前后計(jì)重收費(fèi)誤差260多元，一度引發(fā)復(fù)稱堵路的風(fēng)波。

　　收費(fèi)人員：暗中流傳兩種逃費(fèi)方式

　　據(jù)悉，目前計(jì)重收費(fèi)采用的是動(dòng)態(tài)秤，當(dāng)貨車以3~5公里小時(shí)速度勻速經(jīng)過金屬條板時(shí)，動(dòng)態(tài)秤就開始按車輪數(shù)逐組測(cè)重，兩旁的紅外線掃描儀掃描車軸數(shù)，車輛載重、類型、超重比例等數(shù)據(jù)將會(huì)展示在收費(fèi)亭旁的顯示屏上。整個(gè)計(jì)重收費(fèi)過程用時(shí)約5分鐘

　　收費(fèi)人員說，地磅電子汽車衡以動(dòng)態(tài)稱重法來計(jì)量，要求車輛勻速通過，否則測(cè)量結(jié)果可能會(huì)不準(zhǔn)確。但一些司機(jī)為了少交費(fèi)或逃費(fèi)，可能會(huì)故意不勻速通過從而造成計(jì)重不準(zhǔn)確。

　　據(jù)介紹，司機(jī)間暗中流傳兩種逃費(fèi)方式。一是跳秤：車輛在秤臺(tái)前突然加大油門，使車輪在瞬微微抬起，跳過秤臺(tái)，減少稱重；二是繞行：車輛在通過計(jì)量衡時(shí)，車輪行進(jìn)繞S形，使秤臺(tái)受力不均，以減輕稱重。

　　省質(zhì)監(jiān)部門：部分稱重傳感器被壓壞

　　事后經(jīng)過省質(zhì)監(jiān)部門的認(rèn)真核查，發(fā)現(xiàn)有2條車道計(jì)重設(shè)備存在計(jì)重誤差范圍超過法定標(biāo)準(zhǔn)，被封存。執(zhí)法人員透露，計(jì)重設(shè)備出現(xiàn)誤差超標(biāo)的原因是部分稱重傳感器丟失或被壓壞，沒有得到及時(shí)的檢修造成誤讀。

　　據(jù)悉，春運(yùn)期間，質(zhì)監(jiān)部門將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)各收費(fèi)站計(jì)重收費(fèi)稱重設(shè)備的監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊使用不合格或未經(jīng)檢定的稱重設(shè)備違法行為。

　　專家：貨車勻速行駛結(jié)果zui準(zhǔn)確

　　由于目前相關(guān)部門規(guī)定不對(duì)有爭議的計(jì)重復(fù)稱，原因是怕引起公路交通堵塞。

　　但司機(jī)們認(rèn)為，計(jì)重收費(fèi)法定的誤差是允許的，但關(guān)鍵是合理誤差，還是人為所致，得拿出個(gè)證據(jù)來，尤其在數(shù)據(jù)出現(xiàn)明顯“打架”的時(shí)候，更不應(yīng)簡單生硬地回應(yīng)。

　　有專家稱，貨車勻速行駛通過計(jì)量衡時(shí)，結(jié)果zui為準(zhǔn)確。目前質(zhì)監(jiān)部門表示，這些測(cè)重設(shè)備是國家強(qiáng)檢設(shè)備，半年接受一次檢查，按規(guī)定是允許有正或負(fù)2.5%的誤差。車輛過秤后一般不采取復(fù)稱。如被稱重方對(duì)稱重設(shè)備準(zhǔn)確度有異議，可在先繳交通行費(fèi)后向省投訴。