數(shù)字式電子汽車衡可直接接在核算機(jī)上顯現(xiàn)稱重進(jìn)程

電子汽車衡總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱重傳感器的使用，在同一個(gè)體系中zui多可接32只稱重傳感器。 數(shù)字式電子汽車衡處理偏載溫度影響難題和處理時(shí)刻效應(yīng)蠕變難題--智能化技能。

數(shù)字式電子汽車衡能主動(dòng)抵償和調(diào)整因偏載和溫度改變發(fā)生的影響。一致性，互換性好，電子汽車衡多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件辦法完成線性，批改及功能抵償，削減體系誤差，簡(jiǎn)化了電子汽車衡秤體的現(xiàn)場(chǎng)裝置調(diào)試，標(biāo)定，調(diào)整。

當(dāng)負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)刻加在一稱重傳感器上時(shí)，其輸出常有較大改變，數(shù)字式稱電子汽車衡重傳感器經(jīng)過(guò)內(nèi)部微處理器里的軟件，主動(dòng)抵償了蠕變數(shù)字式電子汽車衡無(wú)需稱重顯現(xiàn)外表下降汽車衡毛病率--數(shù)字化校準(zhǔn)技能。

模擬式電子汽車衡傳感器的輸出信號(hào)zui大通常在數(shù)十毫伏，地磅在電纜傳輸這些弱信號(hào)進(jìn)程中，很簡(jiǎn)單遭到攪擾，然后形成體系作業(yè)不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性下降。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右，電子汽車衡其抗攪擾才能。遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍，處理傳輸信號(hào)弱及攪擾難題

數(shù)字式電子汽車衡可直接接在核算機(jī)上顯現(xiàn)稱重進(jìn)程，削減了電子汽車衡稱重毛病環(huán)節(jié)。當(dāng)今核算機(jī)硬件極為牢靠，故由此組成的電子汽車衡稱重體系愈加安全牢靠。