電子汽車衡長期穩(wěn)定性試驗(yàn)

在JJF1333《數(shù)字指示軌道衡型式評價大綱》中的“長期穩(wěn)定性試驗(yàn)”是這樣規(guī)定的：在使用現(xiàn)場試驗(yàn)合格后，應(yīng)對影響計(jì)量性能的裝置進(jìn)行必要的封存，試驗(yàn)樣機(jī)應(yīng)保證在一個檢定周期內(nèi)穩(wěn)定工作，在不做任何調(diào)整的情況下，再進(jìn)行置零準(zhǔn)確度、重復(fù)性試驗(yàn)、偏載試驗(yàn)、稱量性能試驗(yàn)等項(xiàng)目，計(jì)量性能應(yīng)符合使用中檢查的規(guī)定。

1．從幾個名詞的含義來看，它們之間沒有比較大的差異，沒有必要人為地制造障礙。不論是稱為“量程穩(wěn)定性”，還是稱為“長期穩(wěn)定性”，其實(shí)質(zhì)都是一個“穩(wěn)定性”問題。如何理解這些名詞的含義，我們與歐美國家存在著文化的差異，以及工業(yè)化程度的差異。

2．國家軌道衡計(jì)量站多年來由于采用了“長期穩(wěn)定性試驗(yàn)”的考核方法，很好地控制了軌道衡產(chǎn)品的質(zhì)量。我們既然沒有條件對大型衡器進(jìn)行“量程穩(wěn)定性試驗(yàn)”，為什么不能將國家軌道衡計(jì)量站實(shí)施多年，而且已經(jīng)成熟的“長期穩(wěn)定性試驗(yàn)”，推廣到其他大型衡器中？

3．如果有人認(rèn)為目前執(zhí)行此類方法時機(jī)還不成熟，在實(shí)施中可能會出現(xiàn)一些想象不到的問題和現(xiàn)象，我們可以不斷完善改進(jìn)，只要目的是為了保證產(chǎn)品質(zhì)量就可以。